Abstrakto: La 28an de februaro 2020, la artikolo "Estas tempo por komenci novan rondon de infrastruktura konstruado" estis publikigita, kio kaŭzis ampleksan atenton kaj diskuton pri la "nova infrastrukturo" en la merkato. Poste, CCTV News listigis la ŝarĝan amason kiel unu el la sep ĉefaj novaj infrastrukturkonstruaj kampoj.

1. Nuna situacio de ŝarĝo de amaso

La nova infrastrukturo ĉefe fokusas pri scienco kaj teknologio, inkluzive de konstruado de 5G-baza stacidomo, UHV, interkultura altrapida fervoja kaj interkultura fervoja transito, nova energia veturila ŝarĝa amaso, granda datumcentro, artefarita inteligenteco kaj industria interreto. Kiel la energia suplementa infrastrukturo de elektra veturilo, la graveco de ŝarĝi amason ne povas esti ignorita.

La disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj estas la sola maniero por Ĉinio translokiĝi de granda aŭtomobila lando al potenca aŭtomobila lando. Antaŭenigi la konstruadon de ŝarĝa infrastrukturo estas potenca garantio por la efektivigo de ĉi tiu strategio. De 2015 ĝis 2019, la nombro de ŝarĝaj amasoj en Ĉinio pliiĝis de 66000 ĝis 1219000, kaj la nombro de novaj energiaj veturiloj pliiĝis de 420000 ĝis 3,81 milionoj en la sama periodo, kaj la responda veturila proporcio malpliiĝis de 6,4: 1 en 2015 ĝis 3,1: 1 en 2019, kaj la ŝarĝaj instalaĵoj estis plibonigitaj.

Laŭ la projekto de Nova Energia Veturila Industria Disvolva Plano (2021-2035) elsendita de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, oni taksas, ke la nombro de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio atingos 64,2 milionojn antaŭ 2030. Laŭ la konstrua celo de la enspezo de 13 milionoj da jaroj en la tuta jaro, ke la 1-a jaro. Infrastruktura konstrua merkato formiĝos.

Tiucele, multaj gigantoj eniris la kampon de ŝarĝa amaso, kaj "ĉasanta" ago en la estonteco komenciĝis tute. En ĉi tiu batalo por "Mono-Vido", ZLG multe laboris por provizi altkvalitan servon por aŭto-ŝarĝaj entreprenoj.

2. Klasifiko de Ŝarĝaj Punktoj

1. AC -amaso

Kiam la ŝarĝa potenco estas malpli ol 40kW, la AC-eligo de la ŝarĝa amaso estas transformita al DC por ŝarĝi la surŝipe baterion tra la veturila ŝargilo. La potenco estas malgranda kaj la ŝarĝa rapideco estas malrapida. Ĝi estas ĝenerale instalita en la privata parkejo de la komunumo. Nuntempe, plej multaj kazoj estas aĉeti veturilojn por sendi amasojn, kaj la kosto -kontrolo de la tuta amaso estas relative strikta. AC -amaso estas ĝenerale nomata malrapida ŝarĝa amaso pro sia malrapida ŝarĝa reĝimo.

2. DC -amaso:

La ŝarĝa potenco de komuna DC -amaso estas 40 ~ 200kW, kaj oni taksas, ke la superŝarĝa normo estos elsendita en 2021, kaj la potenco povas atingi 950kW. La rekta kurento el la ŝarĝa amaso rekte ŝargas la veturilan baterion, kiu havas pli altan potencon kaj pli rapidan ŝarĝan rapidon. Ĝi estas ĝenerale instalita en centralizitaj ŝarĝaj retejoj kiel ekzemple ŝoseoj kaj ŝarĝaj stacioj. La naturo de operacio estas forta, kio postulas longtempan profitodonadon. DC -amaso havas altan potencon kaj rapidan ŝarĝon, kiu ankaŭ nomiĝas rapida ŝarĝa amaso.

3. ZLG kompromitas provizi taŭgajn ŝarĝpunktajn solvojn

Fondita en 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. provizas ĉifonajn kaj inteligentajn IoT-solvojn por industriaj kaj aŭtomobilaj elektronikaj uzantoj, provizante klientojn per profesia teknologio kaj servoj dum la produkta vivo-ciklo de elekta taksado, disvolviĝo kaj projektado kaj testado kaj atestilo ĝis amasproduktado kontraŭ-kontraŭkonduta. Zhabeu Nova Infrastrukturo, ZLG provizas la taŭgan ŝarĝan pilon -solvon.

1. Flua amaso

AC -amaso havas malaltan teknikan kompleksecon kaj altajn kostajn postulojn, ĉefe inkluzive de ŝarĝa kontrolo, ŝargilo kaj komunikada unuo. La aktuala stoko kaj posta pliigo ĉefe devenas de la aĉeto de aŭtoj, ĉefe de la aŭtomobila fabriko. La esplorado kaj disvolviĝo de la tuta ŝarĝa amaso inkluzivas la memstudon de la veturila fabriko, la subtenajn partojn de la veturila fabriko kaj la subtenajn instalaĵojn de la ŝarĝa amasa entrepreno.

AC -amaso estas esence bazita sur ARM -arkitekturo MCU, kiu povas plenumi la funkciajn postulojn. ZLG povas provizi elektroprovizon, MCU, komunikajn modulajn produktojn.

La tipa blokogramo de la ĝenerala skemo estas montrita sube.

2. DC -amaso

DC PILE (Rapida Ŝarĝa Pilo) Sistemo estas relative kompleksa, inkluzive de ŝtata detekto, ŝarĝo de ŝarĝo, ŝarĝa kontrolo, komunikada unuo, ktp. Nuntempe multaj gigantoj devas kapti la merkaton kaj konkurenci por teritorio, kaj la merkata kotizo devas esti integrita.

ZLG povas provizi kernan tabulon, MCU, komunikan modulon, norman aparaton kaj aliajn ŝancojn.

La tipa blokogramo de la ĝenerala skemo estas montrita sube.

4. La Estonteco de Ŝargi amason

Sub la ĉasado de Gigantoj, la industrio de ŝarĝaj amasoj spertas grandajn ŝanĝojn. El la perspektivo de disvolva tendenco, estas neeviteble, ke la nombro de ŝarĝaj amasoj fariĝos pli kaj pli, komercaj modeloj estos interkovritaj, kaj interretaj elementoj integriĝos.

Tamen, por kapti la merkaton kaj kapti la teritorion, multaj gigantoj batalas sian propran vojon, sen la koncepto de "dividi" kaj "malfermiĝi". Estas malfacile dividi datumojn unu kun la alia. Eĉ la interkonektaj funkcioj de ŝarĝo kaj pago inter diversaj gigantoj kaj malsamaj programoj ankoraŭ ne realiĝas. Ĝis nun neniu kompanio sukcesis integri la koncernajn datumojn de ĉiuj ŝarĝaj amasoj. Ĉi tio signifas, ke ne ekzistas unuforma normo inter ŝarĝaj amasoj, kio malfacilas plenumi la konsuman postulon. Estas malfacile formuli unuigitan normon, kio ne nur malfaciligas la posedantojn de aŭtoj ĝui la ŝarĝan sperton facile, sed ankaŭ pliigas la kapitalan investon kaj tempan koston de ŝarĝo de amasaj gigantoj.

Tial, la disvolva rapideco kaj estonta sukceso aŭ malsukceso de la ŝarĝa amasa industrio estas determinitaj per tio, ĉu la unuigita normo povas esti formulita en granda mezuro.