Nuntempe, novaj energiaj veturiloj moviĝas de la primara stadio al la intera kaj progresinta stadio, tio estas, de la 1.0 -epoko de elektrigado ĝis la 2.0 ERA karakterizita de konektebleco kaj inteligenteco, ĝi rajtigos inteligentajn urbojn kaj kernajn komponentojn. La pionira disvolviĝo de industriaj ĉenoj kiel ekzemple baterioj kaj litio -minado ne nur povas plibonigi sperton de uzantoj, sed ankaŭ partopreni socian regadon kaj alporti malaprobajn ŝanĝojn al la socia ekonomio. Sekve, inteligenta reto -konekto estos vera "konkurenco" sur la nova energia veturila trako. Ekzemple, kompare kun la neceso establi kompletan ŝarĝon kaj interŝanĝan servan reton por la transformo de aŭtomobila elektrigado, inteligenta reto -konekto povas efike solvi la problemon de dinamika kongruado de veturiloj kaj amasoj, kaj eviti la aperon de "novaj energiaj veturiloj, kiuj estas en la unua energia veturilo dum 4 horoj en la ŝoseo por ŝarĝi" embarason.

Nuntempe, ĉar novaj energiaj veturiloj moviĝas de politiko + merkato du-rada veturado al periodo de kompleta merkatigado, kompare kun la unua duono de la energiprovizo de nafto al elektro, programaro fariĝas la kerna konkurenco de aŭtomobiloj kaj veturado Komunikadoj, operaciaj kontrolaj platformoj, voĉa rekono kaj alia programaro fariĝas la industria ĉeno grava parto de. En ĉi tiu kazo, kiel la novaj energiaj veturiloj de Ĉinio daŭre gvidas estas problemo, kiun ĉiuj partioj devas alfronti rekte.

Menciindas, ke kvankam la novaj energiaj veturiloj de Ĉinio havis sian komencan fundamenton kaj disvolviĝon en la kampoj de informado, interkonektado kaj artefarita inteligenteco, ankaŭ iuj problemoj estis elmontritaj, kiel ekzemple la dependeco de bateriaj materialoj de importoj, la nematura aŭtonoma veturanta teknologio kaj datumoj. Nesufiĉa sekureca kontrolo, nekompletaj subtenaj leĝoj kaj regularoj, ktp.

Sekve, se Ĉinio volas realigi la novigon kaj altgradigon de la nova energia veturila ĉeno al la inteligenta reto-konekto, ni povas lerni de la sperto kaj praktikoj de la industria ĉeno kiam la industria ĉeno unue estis establita: ĉiuj partioj daŭre antaŭenigas translandan kunlaboron kun malferma sinteno, kaj laboras forte sur la "fiksita kolo". Fari eltrovojn unu post unu por konstrui stabilan kaj efikan provizan ĉenon kaj industrian ekologion; Daŭre ligu gravecon al la esplorado kaj disvolviĝo de novaj kernaj komponentoj, "forta kerno kaj solida animo"; Akcelu la novigan aplikon de ciferecaj teknologioj kiel la "Big Cloud Mobile Smart Chain", kaj konstruu kunlaboran infrastrukturon "popolo-veturila vojo-vojo"; Aktive esploru aŭtomobilajn produktojn taŭgajn por malsamaj aplikaj scenoj, kaj respondu al diversigitaj merkataj postuloj ...