Malgrandaj elkavatoroj estas unu el la plej rapide kreskantaj specoj de ekipaĵo, kaj ilia populareco ŝajnas daŭre pliiĝi. Laŭ datumoj de eksterŝoseaj esploroj, tutmondaj vendoj de malgrandaj elkavatoroj atingis la plej altan punkton pasintjare, superante 300.000 ekzemplerojn.
Tradicie, la ĉefaj merkatoj por mikro-elkavatoroj estis evoluintaj landoj, kiel Japanio kaj Okcidenteŭropo, sed ilia populareco en multaj emerĝaj ekonomioj pliiĝis en la pasinta jardeko. La plej fama el ĉi tiuj estas Ĉinio, kiu estas nuntempe la plej granda mini -elkavatora merkato de la mondo.
Konsiderante, ke mini-elkavatoroj povas esence anstataŭigi manan laboron, certe ne mankas laboristoj en la plej popolriĉaj landoj en la mondo. Ĉi tio eble estas mirinda ŝanĝo. Kvankam la situacio eble ne similas al la ĉina merkato, bonvolu kontroli la kolumnon "Ĉinio kaj Malgrandaj Elkavatoroj" por pli da detaloj.
Unu el la kialoj, kial mini -elkavatoroj estas popularaj, estas ke pli facile povas funkciigi pli malgrandajn kaj pli kompaktajn maŝinojn kun elektro ol tradicia dizelpotenco. En ĉi tiu kazo, precipe en urbaj centroj de progresintaj ekonomioj, kutime estas striktaj regularoj pri bruo kaj emisioj.
Ne mankas OEM-fabrikantoj, kiuj disvolvas aŭ liberigas elektrajn mini-elkavatorojn-frue kiel januaro 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) anoncis, ke meze de 2020, ĝi komencos lanĉi serion de elektraj kompaktaj elkavatoroj (EC15 ĝis EC27). ) Kaj radŝargiloj (L20 al L28), kaj ĉesis la novan disvolviĝon de ĉi tiuj modeloj bazitaj sur dizelaj motoroj.
Alia OEM, kiu serĉas potencon en ĉi tiu ekipaĵa kampo, estas JCB, kiu estas ekipita per la 19C-1E-miniatura elektra elkavatoro de la kompanio. JCB 19C-1E estas funkciigita per kvar litio-jonoj-baterioj, kiuj povas provizi 20kWh da energia stokado. Por plej multaj malgrandaj elkavatoroj, ĉiuj laboraj deĵoroj povas esti kompletigitaj per ununura ŝarĝo. La 19C-1E mem estas potenca kompakta modelo kun nulaj ellasaj emisioj dum uzo kaj estas multe pli kvieta ol normaj maŝinoj.
JCB lastatempe vendis du modelojn al la J Coffey -planto en Londono. Tim Rayner, operacia administranto de la Departemento de Coffey, komentis: "La ĉefa avantaĝo estas, ke ne ekzistas emisioj dum uzo. Kiam vi uzas 19C-1E, niaj laboristoj ne estos trafitaj de dizelaj emisioj. Ĉar emisiaj kontrolaj ekipaĵoj (kiel eltiraj aparatoj kaj tuboj) ne plu bezonas, limigitaj kaj pli klaraj."
Alia OEM fokusanta pri elektro estas Kubota. "En la lastaj jaroj, la populareco de malgrandaj elkavatoroj funkciigitaj per alternativaj brulaĵoj (kiel elektra) kreskis rapide," diris Glen Hampson, administranto de komerca disvolviĝo ĉe Kubota UK.
"La ĉefa motoro de ĉi tio estas la elektra ekipaĵo, kiu ebligas al telefonistoj labori en la preskribitaj malalt-emisiaj areoj. La motoro ankaŭ povas ebligi laboron en subteraj limigitaj spacoj sen generi malutilajn emisiojn. La reduktita bruo ankaŭ faras ĝin tre taŭga por konstruado en urboj aŭ dense popolitaj medioj."
Komence de la jaro, Kubota lanĉis kompaktan miniaturan elektran elkavatoron en Kioto, Japanio. Hampson aldonis: "Ĉe Kubota, nia prioritato ĉiam estos disvolvi maŝinojn, kiuj renkontas klientajn bezonojn-elektrajn disvolvajn maŝinojn, ebligos nin realigi ĝin."
Lastatempe Bobcat anoncis, ke ĝi lanĉos novan serion de malgrandaj elkavatoroj de 2-4 Ton R, inkluzive de nova serio de kvin kompaktaj elkavatoroj: E26, E27Z, E27, E34 kaj E35Z. La kompanio asertas, ke unu el la elstaraj ecoj de ĉi tiu serio estas la koncepto de dezajno de la interna cilindra muro (CIB).
Miroslav Konas, produkta administranto de Bobcat-elkavatoroj en Eŭropo, Mezoriento kaj Afriko, diris: "La CIB-sistemo estas desegnita por venki la plej malfortan ligon en mini-elkavatoroj-la eksplodaj cilindroj povas facile damaĝi ĉi tiun tipon de elkavatoro. Ekzemple, dum ŝarĝo kaj konstruado de materialoj kun kamionoj ĝi estas kaŭzita de flanka kolizio kun aliaj veturiloj kun aliaj veturiloj kun alia kun aliaj veturiloj.
"Ĉi tio atingas enfermante la hidraŭlikan cilindron en la plilongigita eksploda strukturo, evitante tiel koliziojn kun la supro de la klingo kaj la flanko de la veturilo. Fakte, la eksploda strukturo povas protekti la hidraŭlikan eksplodan cilindron ĉe iu ajn pozicio."
Pro la manko de lertaj telefonistoj en la industrio, neniam estis pli grave feliĉigi tiujn, kiuj persistas feliĉaj. Volvo CE asertas, ke la nova generacio de 6-tunaj ECR58 F kompakta elkavatoro havas la plej vastan kabanon en la industrio.
La simpligita laborstacio kaj uzebla sperto subtenas la sanon, konfidon kaj sekurecon de la telefonisto. La pozicio de la sidloko al la joystick estis modifita kaj plibonigita dum daŭre suspendita kune-volvo-konstruaj ekipaĵoj diris, ke la teknologio estis enkondukita en la industrio.
La fiakro estas desegnita por provizi la plej altan nivelon de operacia komforto, kun solida izolado, multnombraj stokejoj, kaj 12V kaj USB -havenoj. Plene malfermitaj antaŭaj fenestroj kaj glitantaj flankaj fenestroj faciligas ĉiuspecan vizion, kaj la telefonisto havas aŭton-stilan volvaĵon, kvin-colan kolor-ekranon kaj facile navigeblajn menuojn.
Funkciiga komforto estas vere grava, sed alia kialo por la vasta populareco de la mini -elkavatora segmento estas la kontinua ekspansio de la gamo de akcesoraĵoj provizitaj. Ekzemple, ECR58 de Volvo Construction Equipment havas diversajn facilajn akcesoraĵojn, inkluzive de siteloj, rompiloj, dikfingroj kaj novaj inklinaj rapidaj kupoloj.
Kiam oni parolas pri la populareco de malgrandaj elkavatoroj, ekster-ŝoseaj esploroj administra direktoro Chris Sleight emfazis la ligojn. Li diris: "Sur la pli malpeza fino, la gamo de disponeblaj akcesoraĵoj estas larĝa, kio signifas, ke [malgrandaj elkavatoroj] ofte pneŭmatikaj iloj estas pli popularaj ol manaj laboristoj. Ĉi tio estas parte ĉar ĝi helpas redukti la efikon de bruo kaj vibro de laboristoj, kaj ĉar ĝi povas malproksimigi laboristojn for de la iloj."
JCB estas unu el multaj OEM -oj, kiuj volas provizi klientojn per elektraj elektoj por mini -elkavatoroj
Slater ankaŭ aldonis: "En Eŭropo kaj eĉ Nordameriko, malgrandaj elkavatoroj anstataŭas aliajn specojn de ekipaĵo. Ĉe la plej alta fino de la skalo, ĝia pli malgranda piedsigno kaj 360-grada morta kapablo signifas, ke ĝi nun estas ĝenerale pli bona ol retroŝarĝo. La maŝino estas pli populara."
Konas de Bobcat konsentis pri la graveco de alligitecoj. Li diris: "La diversaj specoj de siteloj, kiujn ni provizas, estas ankoraŭ la ĉefaj" iloj "en la 25 malsamaj ligaj serioj, kiujn ni provizas por mini-elkavatoroj, sed kun pli progresinta ŝovelilo kun la disvolviĝo de siteloj, ĉi tiu tendenco disvolviĝas. Hidraŭlika akcesoraĵo fariĝas pli kaj pli populara. funkciigi tiajn kompleksajn akcesoraĵojn.
"Kombinante ARM-muntitajn hidraŭlikajn helpajn liniojn kun laŭvola A-SAC-teknologio povas provizi ampleksan gamon de maŝinaj agordaj opcioj por plenumi iujn ajn akcesorajn postulojn, tiel plibonigante la rolon de ĉi tiuj elkavatoroj kiel bonegaj iloj."
Hitachi Construction Machinery (Eŭropo) publikigis blankan paperon pri la estonteco de la eŭropa kompakta ekipaĵa sektoro. Ili atentigis, ke 70% de la mini -elkavatoroj venditaj en Eŭropo pezas malpli ol 3 tunojn. Ĉi tio estas pro la fakto, ke akiri permeson povas facile treni unu el la modeloj sur antaŭfilmo kun regula veturanta permesilo.
La blanka papero antaŭdiras, ke fora monitorado ludos ĉiam pli gravan rolon en la merkato de Kompaktaj Konstruaj Ekipaĵoj, kaj mini -elkavatoroj estas grava parto de ĝi. La raporto diris: "Spuri la lokon de kompaktaj ekipaĵoj estas aparte grava, ĉar ĝi ofte moviĝas de unu laborloko al alia.
Tial, datumoj pri loko kaj laborhoroj povas helpi posedantojn, precipe luantajn kompaniojn, plani, plibonigi efikecon kaj plani prizorgadon. De sekureca vidpunkto, precizaj lokaj informoj ankaŭ estas kernaj-estas multe pli facile ŝteli pli malgrandajn maŝinojn ol stoki pli grandajn, do la ŝtelo de kompaktaj aparatoj estas pli ofta. ”
Malsamaj fabrikantoj uzas siajn malgrandajn elkavatorojn por provizi diversajn telematikajn kitojn. Ne ekzistas industria normo. Hitachi Mini-elkavatoroj estis konektitaj al ĝia fora monitorada sistemo tutmonda e-servo, kaj datumoj ankaŭ alireblas per inteligentaj telefonoj.
Kvankam loko kaj laborhoroj estas ŝlosilaj por informoj, la raporto konjektas, ke posedantoj de venontaj generaciaj ekipaĵoj volas vidi pli detalajn datumojn. La posedanto esperas akiri pli da datumoj de la fabrikanto. Unu el la kialoj estas la enfluo de pli junaj, pli teknologiaj klientoj, kiuj povas pli bone kompreni kaj analizi datumojn por plibonigi produktivecon kaj efikecon. ”
Takeuchi ĵus lanĉis la TB257FR -kompaktan hidraŭlikan elkavatoron, kiu estas la posteulo de la TB153FR. La nova elkavatoro havas
La maldekstra-dekstra ofseta eksplodo kombinita kun streĉa vosto-svingo permesas al ĝi plene rotacii kun malmulta superfluo.
La operacia pezo de la TB257FR estas 5840 kg (5,84 tunoj), la fosa profundo estas 3,89m, la maksimuma etenda distanco estas 6,2m, kaj la fosa forto de la sitelo estas 36,6kn.
La maldekstra kaj dekstra eksploda funkcio permesas al la TB257FR elfosi la kompenson en la maldekstra kaj dekstra direktoj sen devi repoziciigi la maŝinon. Krome, ĉi tiu funkcio konservas pli da kontraŭpezoj vicigitaj kun la centro de la maŝino, tiel plibonigante stabilecon.
Oni diras, ke alia avantaĝo de ĉi tiu sistemo estas la kapablo de la eksplodo esti stokita super la centro, kio ebligas preskaŭ plenumi kompletan rotacion ene de la larĝo de la trako. Ĉi tio faras ĝin ideala por labori en diversaj limigitaj konstruaĵoj, inkluzive de projektoj de vojo kaj ponto, urbaj stratoj kaj inter konstruaĵoj.
"Takeuchi estas feliĉa provizi TB257FR al niaj klientoj," diris Toshiya Takeuchi, prezidanto de Takeuchi. "La engaĝiĝo de Takeuchi kun nia tradicio de novigado kaj altnivela teknologio estas reflektita en ĉi tiu maŝino. La maldekstra kaj dekstra kompensa eksplodo permesas pli grandan versratilecon, kaj la malalta centro de gravito kaj optimumigita kontraŭpeza lokigo kreas ekstreme stabilan platformon. Peza kapablo similas al tradiciaj maŝinoj.
Shi Jang de eksterŝosea esplorado publikigis singardan averton pri la ĉina merkato kaj malgrandaj elkavatoroj, avertante, ke la merkato eble saturiĝos. Ĉi tio estas ĉar iuj ĉinaj OEM -oj, kiuj volas rapide pliigi sian merkatan parton, reduktis la prezon de siaj malgrandaj elkavatoroj ĉirkaŭ 20%. Tial, ĉar vendoj kreskas, profitaj marĝenoj estas elpremitaj, kaj nun estas pli da maŝinoj sur la merkato ol antaŭe.
La venda prezo de malgrandaj elkavatoroj falis almenaŭ 20% kompare kun la pasinta jaro, kaj la merkata parto de internaciaj fabrikantoj malpliiĝis ĉar ili ne povas signife redukti prezojn pro siaj alt-specifaj mekanikaj projektoj. Ili planas enkonduki iujn pli malmultekostajn maŝinojn en la estonteco, sed nun la merkato estas plena de malmultekostaj maŝinoj. “Shi Zhang atentigis.
Malaltaj prezoj altiris multajn novajn klientojn aĉeti maŝinojn, sed se estas tro multaj maŝinoj sur la merkato kaj la laborŝarĝo estas nesufiĉa, la merkato malpliiĝos. Malgraŭ bonaj vendoj, la profitoj de ĉefaj fabrikantoj estis elpremitaj pro malaltaj prezoj. ”
Jang aldonis, ke pli malaltaj prezoj malfaciligas la negocistojn fari profitojn, kaj malaltigi prezojn por antaŭenigi vendojn povas havi negativan efikon sur estontaj vendoj.
"Monda Arkitekturo -Semajno" sendita rekte al via informkesto provizas elekton de rompaj novaĵoj, produktaj eldonoj, ekspoziciaj raportoj kaj pli!
"Monda Arkitekturo -Semajno" sendita rekte al via informkesto provizas elekton de rompaj novaĵoj, produktaj eldonoj, ekspoziciaj raportoj kaj pli!
SK6,000 estas nova 6,000-tona kapacita super peza levanta gruo de Mammoet, kiu kunfandiĝos kun la ekzistantaj SK190 kaj SK350, kaj SK10,000 estis anoncita en 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec GmbH parolas pri Covid-19, kial elektro eble ne estas la sola respondo, estas pli